Разъяснения о ППС

Cовместное разъяснение Фонда социальной защиты населения Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 12 июля 2012 г. № 08-05/2302/06-01-08/5565

Фонд социальной защиты населения          Министерство транспорта и
Министерства труда и социальной              коммуникаций Республики
защиты Республики Беларусь                       Беларусь

12 июля 2012 г. № 08-05/2302/06-01-08/5565

Областные, Минское городское
управления Фонда социальной
защиты населения Министерства
труда и социальной защиты

Управления транспорта и
коммуникаций областных,
Минского городского
исполнительных комитетов

О профессиональном пенсионном  страховании
водителей пассажирского транспорта

     На основании пункта 7 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 9 октября 2008 г. № 1490 «О некоторых вопросах профессионального пенсионного страхования» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2008 г., № 249, 5/28508) Фонд социальной защиты населения Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь (далее – Фонд) и Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь разъясняют следующее.

     1. В соответствии с подпунктом 1.11 пункта 1 статьи 5 и статьёй 6 Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года «О профессиональном пенсионном страховании» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2008 г., № 16, 2/1419) (далее – Закон о ППС) водители пассажирского транспорта (автобусов, троллейбусов, трамваев) городских и отдельных пригородных маршрутов, по условиям труда приравненных к городским, подлежат профессиональному пенсионному страхованию при соответствии их работы критериям оценки условий труда, определенным Положением о критериях оценки условий труда для отдельных категорий работников и (или) особенностей (видов) выполняемых работ для целей профессионального пенсионного страхования и порядке их применения, утвержденным названным постановлением (далее – Положение).

     Согласно пункту 13 Положения критериями оценки условий труда для водителей пассажирского транспорта (автобусов, троллейбусов, трамваев) городских и отдельных пригородных маршрутов являются непосредственная занятость в течение полного рабочего дня (в пределах его продолжительности, установленной законодательством):

        в профессии водителя пассажирского транспорта (автобусов, троллейбусов, трамваев);

         на городских и (или) отдельных пригородных маршрутах, по условиям труда приравненных к городским;

         занятость не менее чем на полную ставку (оклад).   

     Непосредственная занятость водителя пассажирского транспорта в течение полного рабочего дня и на полную ставку (оклад) означает выполнение им работ, предусмотренных тарифно-квалификационной характеристикой для данной профессии, в течение установленной полной нормы продолжительности рабочего времени.

     При суммированном учете рабочего времени под полной его нормой понимается занятость работника в течение установленной графиком продолжительности рабочей смены. Графики работ (сменности) водителей разрабатываются с учетом норм и требований, предусмотренных Положением о рабочем времени и времени отдыха для водителей автомобилей, утвержденным постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 ноября 2010 г.     № 82 (далее – Положение № 82).

     Время выполнения работ, не предусмотренных тарифно-квалификационной характеристикой для данной профессии, работы не на полную ставку, а также рабочее время водителя автомобиля в периоды присутствия его на рабочем месте, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей автомобиля, и время простоев не по вине водителя автомобиля (пункт 9 Положения № 82) не включаются в периоды работы в особых условиях труда.

     В периоды, не относящиеся к работе в особых условиях труда, работник не подлежит профессиональному пенсионному страхованию. Соответственно, взносы на профессиональное пенсионное страхование за эти периоды не уплачиваются, и в профессиональный стаж такие периоды не включаются.

     2. Водители пассажирского транспорта, занятые на пригородных маршрутах, подлежат профессиональному пенсионному страхованию в случае приравнивания по условиям труда к городским маршрутам соответствующих пригородных маршрутов и соответствия условий труда этих водителей вышеуказанным критериям оценки условий труда.

     Согласно пункту 15 Положения порядок приравнивания по условиям труда к городским маршрутам отдельных пригородных маршрутов пассажирского транспорта утверждается Министерством транспорта и коммуникаций по согласованию с Министерством труда и социальной защиты на основании предложений областных и Минского городского исполнительных комитетов по представлению организаций транспорта.

     Что касается постановлений Государственного комитета Республики Беларусь по труду и социальной защите населения от 28 октября 1992 г. № 50 «О порядке приравнивания отдельных пригородных маршрутов пассажирского транспорта по условиям труда водителей к городским перевозкам при назначении им пенсий» и от 2 марта 1993 г. № 16 «О приравнивании отдельных пригородных маршрутов пассажирского транспорта по условиям труда водителей к городским перевозкам при назначении им пенсий», то они разработаны в рамках реализации Закона Республики Беларусь «О пенсионном обеспечении» и не могут быть использованы для целей профессионального пенсионного страхования.

     Согласно статьям 6 и 19 Закона работодатель обязан в установленном порядке включить рабочее место водителя пассажирского транспорта при соответствии его работы критериям оценки условий труда, определенным Положением, в перечень рабочих мест с особыми условиями труда организации (далее – Перечень).

     Включение рабочих мест с особыми условиями труда в Перечень влечет обязанность работодателя по уплате взносов на профессиональное пенсионное страхование за таких работников и представлению на них в Фонд сведений на профессиональное пенсионное страхование.

Управляющий Фондом социальной               Министр транспорта и
защиты   населения  Министерства                коммуникаций Республики 
труда и социальной защиты                            Беларусь Республики Беларусь

                                        Л.Т.Бачило                                            И.И.Щербо